Interior del Margarita Salas
El Margarita Salas es un barco pensado para cruzar rápido, no para pasar el día a bordo. Todo el pasaje va en butaca, en salones climatizados con ventanales grandes, y el trayecto se hace corto: 123 m de eslora moviéndose a 35 nudos.
A bordo encontrarás cafetería y tienda, enchufes en buena parte de las butacas y zona exterior para salir a cubierta cuando el mar acompaña. En los fast ferry el movimiento se nota más que en un barco convencional: si eres propenso al mareo, coge sitio en la parte central y baja, que es donde menos se balancea.
Un aviso práctico: la distribución interior de un mismo barco puede cambiar de un año a otro, y Baleària mueve la flota entre rutas según la demanda. Si algo concreto te importa (camarote accesible, butaca con enchufe, sitio para la mascota), confírmalo al reservar.
Ficha técnica
| Nombre | Margarita Salas |
| Naviera | Baleària |
| Tipo | Fast ferry |
| Año | 2024 |
| Astillero | Armón Gijón (España) |
| Eslora | 123 m |
| Manga | 28 m |
| Velocidad | 35 nudos |
| Pasajeros | 1200 |
| Coches | 425 |
| Propulsión | 4 motores duales Wärtsilä de 9.600 kW (10% más potencia que Eleanor Roosevelt). Smart Ship. |
| Camarotes | No. Butacas estándar, preferentes y VIP. |
Propulsión GNL del Margarita Salas
Segundo fast ferry del mundo con motores a gas natural. Emite 13.000 toneladas menos de CO₂ al año (22% menos) respecto al fast ferry anterior en la ruta Barcelona–Baleares. Autonomía 400 mn con GNL, 1.000 mn combinado.
Ventajas del GNL
- -30% emisiones de CO₂
- Eliminación de óxidos de azufre (SOx)
- -85% óxidos de nitrógeno (NOx)
- Menos ruido y vibración
Butacas
No. Butacas estándar, preferentes y VIP. Cafetería, tienda, WiFi, entretenimiento digital, cubierta exterior. El más moderno de la flota junto al Eleanor Roosevelt.
Mascotas en el Margarita Salas
Admite mascotas: transportín (pequeñas), Casitas de Calma (cubierta exterior). Documentación: cartilla sanitaria, microchip.
Rutas del Margarita Salas
Rutas habituales (pueden variar por temporada):
- Barcelona → Palma · ≈ 3 h 30 min · diarias
- Barcelona → Ciutadella · ≈ 5 h 15 min · semanal
Opiniones del Margarita Salas: lo bueno y lo que conviene saber
Esto no son reseñas de usuarios: es nuestra valoración editorial del Margarita Salas, a partir de su ficha técnica, de las rutas que cubre y de lo que solemos oír en el mostrador. Si buscas opiniones de pasajeros, están en las fichas de Baleària y en los buscadores de reseñas.
Si viajas en el Margarita Salas lo más probable es que sea en Barcelona – Palma o Barcelona – Ciutadella. La experiencia cambia bastante entre una travesía corta y una nocturna, así que léelo con tu ruta en la cabeza.
Lo que funciona
- La velocidad. Es lo que todo el mundo destaca: 35 nudos recortan mucho el viaje frente al barco convencional.
- Ir con tu coche. Con 425 plazas de garaje, es de los que permiten llegar con el vehículo cargado y olvidarte del alquiler.
- Menos ruido y menos vibración. Es lo que más se nota en los barcos de gas frente a los de fuel, sobre todo si duermes a bordo.
Lo que conviene saber antes
- Se mueve más. Con mar de fondo un fast ferry se nota, y bastante. Es la queja más repetida en este tipo de barco.
- Se cancela antes. Con viento fuerte los rápidos dejan de salir cuando los convencionales aún navegan. Si tu viaje no admite cambios, piénsalo.
- El wifi de a bordo. En alta mar va justo en casi toda la flota. Descarga lo que quieras ver antes de embarcar.
- Al coche no se baja durante la travesía. Saca del maletero lo que vayas a necesitar antes de embarcar.
Todos los barcos de
Balearia
FAQ del Margarita Salas
- ¿Quién fue Margarita Salas?
- Margarita Salas (1938–2019) fue una bioquímica española pionera en genética molecular. Descubrió la ADN polimerasa del fago φ29, la patente más rentable del CSIC. Premio Princesa de Asturias 2019.
- ¿Puedo llevar coche?
- Sí, capacidad para 425 coches.
- ¿Tiene camarotes?
- No. Butacas estándar, preferentes y VIP.
Por qué confiar en esta guía
- +15 años cubriendo ferries del Mediterráneo Occidental
- 15.000–50.000 billetes/año gestionados junto con iloveferry.com
- Rutas recorridas personalmente: Baleares, Estrecho, Norte de África
- Broker neutral: cubrimos Baleària, Trasmed, GNV, DFDS, AML, Inter Shipping y Algérie Ferries sin favoritismos
- Fuentes oficiales: BOE, Puertos del Estado, Ministerio de Transportes
Más sobre el equipo editorial » · Editor fundador: Javier Blanco Ibarreta
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